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                              中國青年報:老牌國企“走出去”仍要打品牌

                              日期:2017/4/1 15:58:07

                              日前火狐体育注册,在上海舉辦的第26屆中國國際自行車展覽會上火狐体育注册,有著80年歷史的中國自行車“老品牌”飛鴿展示了多款“超級自行車”火狐体育注册。飛鴿的這次華麗轉身,插上了“互聯網+”的翅膀火狐体育注册,讓人眼前一亮。

                              這些“超級自行車”可不簡單,自行車龍頭上有個屏幕,顯示騎行數據。它還有一個“大腦”,可以通過手機或者電腦來控制。2015年,“飛鴿”攜手樂視體育,組建了一支互聯網開發團隊火狐体育注册,專注研發智能高端自行車并提供更多的增值服務。

                              據中國自行車協會的數據顯示,2015年自行車出口5746.1萬輛,同比下降8.3%。電動自行車出口133.9萬輛,增長20.4%。零部件出口約合26億元,同比增長19.6%。鋰電車去年產量為292萬輛,增長近1%火狐体育注册。值得一提的是,自行車中的競賽型車出口增加41.4%,顯現出行業結構調整取得較好發展。

                              中國自行車協會理事長馬中超說,出口是釋放產能、倒逼企業轉型、轉市場的最好方式,在“提質增效”方向上下功夫火狐体育注册、做文章,自行車、電動自行車發展前景依然看好。

                              在經濟轉軌過程中,作為老國企的“飛鴿”一度面臨生死存亡的考驗。1998年,產、銷量跌至底谷,僅有幾十萬輛,由于連續嚴重虧損,生產經營難以為繼。

                              為了保住“飛鴿”這一老名牌,在天津市政府指導下,實施“砍樹留根保名牌”行動火狐体育注册,以“飛鴿”名牌為依托,通過改制火狐体育注册、重組,組建了多元投資主體的天津飛鴿自行車有限公司,成為生產、銷售飛鴿牌自行車的唯一企業。經過改制火狐体育注册,企業運行體制和機制發生深刻變化,參與市場競爭的綜合能力增強,每年產銷量和經濟效益快速增長。

                              “飛鴿”很早開始了“走出去”之路。早在1989年,“飛鴿”自行車第一次作為國禮贈送給美國總統老布什夫婦。此后幾十年,“飛鴿”一直被政府當作“國禮”贈送給外國政要。

                              在“飛鴿”工作了30年的張金瑛見證了自行車“憑票買車,一票難求”的輝煌,也經歷了經濟轉型升級的痛苦。經濟新常態下,中國自行車行業也進入增長放慢乃至負增長、結構調整深化的階段火狐体育注册。

                              “飛鴿”的發展是中國自行車發展的一個縮影。2014年年底,國務院決定提高電動自行車出口退稅率火狐体育注册?!斑@是國家給我們釋放的強烈信號,鼓勵我們更快、更多地‘走出去’”。

                              馬中超說,隨著“一帶一路”戰略深入推進,貫通中亞火狐体育注册、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域,已成為全球最具潛力的經濟帶火狐体育注册。中國自行車行業要抓住“一帶一路”的戰略機遇,進一步擴大自行車和零部件產品出口。

                              作為國內另一家老牌自行車企業——上海鳳凰自行車有限公司,2010年進行混合所有制改革。

                              上海鳳凰進出口有限公司總經理俞躍峰說,作為一家國內老牌自行車企業,去年出口近100萬輛,銷售額3個多億元人民幣,內銷和外銷基本持平。

                              2012年,公司開始面對全球市場,拓展新市場方向,對原有產品進行轉型升級。告別過去28英寸“老式黑車”,他們增加了童車、折疊車、山地車等各種檔次的自行車產品。

                              目前,國內很多自行車生產企業喜歡“代工”,接國外訂單進行貼牌生產。俞躍峰說火狐体育注册,很多企業沒有建立自己的品牌?!啊叱鋈ァ鲎约旱钠放?火狐体育注册,向國外推自有品牌是很難的”火狐体育注册。

                              廣州威華自行車有限公司副總經理詹喜榮同樣意識到品牌的重要性。這家成立于1992年的公司,目前產品遠銷64個國家。去年火狐体育注册,該公司出口率增長20%火狐体育注册。從2004年起,這家公司開始在境外籌備建設自有品牌。

                              “走這條路是被逼出來的』鸷逵⒉幔”詹喜榮說,早期國內廠商并沒有運作自有品牌火狐体育注册,我們發現做代工這種生意不穩定火狐体育注册、不長久?火狐体育注册!霸瓉須W美市場的客人,今天找你詢價,明天找別人詢價,會因為一毛錢的差價輕易地離開你。我們體驗這種苦楚之后,認識到不能綁在別人身上火狐体育注册,要自己解救自己”。

                              對于國內以低價惡性競爭的局面,詹喜榮認為,做品牌不是一朝一夕的事情火狐体育注册,要做長線?!白銎放平K究是做產品”。

                              據介紹,2015年中國自行車出口市場從傳統的日韓火狐体育注册、東南亞繼續拓展到沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、伊拉克等中東國家,“一帶一路”國家成為行業新需求。

                              “面向未來,自行車、電動自行車行業應從大規模批量化生產,向個性化定制的方式轉變,由傳統的生產型企業向生產與服務并重轉變?!瘪R中超說火狐体育注册,中國自行車行業要緊跟全球制造業最新發展趨勢,運用互聯網思維,將數字化、網絡化、智能化貫穿于研發設計火狐体育注册、生產制造、銷售服務全過程,促進自行車、電動自行車制造轉型升級。

                              本文摘自:《中國青年報》